Nowy statek zwiększy przepustowość logistyki motoryzacyjnej
Grupa Suardiaz zwiększa możliwości transportu morskiego dla branży motoryzacyjnej. Z Chin wyruszył RS Atlantico, pierwszy z nowej generacji statków typu PCTC, wyposażonych w silniki mogące pracować na dwóch rodzajach paliwa.
Jednostka ma pomieścić około 5,5 tys. samochodów, a także maszyny i ładunki High & Heavy. Statek mierzy około 190 metrów długości i ma 55 tys. GT. Jest największą jednostką w historii przedsiębiorstwa oraz ma podnieść dostępną przepustowość na istniejących połączeniach automotive.
Technologia dla bardziej elastycznych operacji
Silniki RS Atlantico mogą wykorzystywać skroplony gaz ziemny (LNG). Suardiaz traktuje to rozwiązanie jako technologię przejściową, zgodną z kierunkiem ograniczania emisji w żegludze i zmieniającymi się regulacjami środowiskowymi. Według firmy jest to pierwszy statek do przewozu samochodów z napędem LNG należący do hiszpańskiego armatora.
Dodatkowa pojemność może mieć znaczenie dla producentów pojazdów, którzy potrzebują regularnych okien eksportowych i sprawnego połączenia transportu morskiego z operacjami portowymi, drogowymi oraz kolejowymi. PCTC zaprojektowany do przewozu różnych typów ładunków pozwala również lepiej dopasować wykorzystanie przestrzeni do zmiennego profilu wysyłek przemysłowych.
Inwestycje obejmują cały łańcuch dostaw
Statek jest częścią programu inwestycyjnego o wartości przekraczającej 360 mln euro, realizowanego przez sześć lat. Obejmuje on odnowę floty, rozwój międzynarodowy, infrastrukturę logistyczną oraz specjalistyczne usługi dla przemysłu i sektora energetycznego. Suardiaz rozwija także rozwiązania multimodalne, łączące morze, drogi i kolej.
RS Atlantico ma wejść do eksploatacji w czwartym kwartale 2026 roku. Druga jednostka ma dołączyć do floty w połowie 2027 roku. Informacje o działalności grupy są dostępne na stronie Suardiaz Group.
