Polska zatwierdza węzeł kolejowy dla przyszłego lotniska
Polska wydała decyzję lokalizacyjną dla węzła kolejowo-drogowego o powierzchni 212 hektarów, który ma powstać po wschodniej stronie planowanego krajowego portu lotniczego. Decyzja ma rygor natychmiastowej wykonalności i otwiera drogę do składania wniosków o pozwolenia na budowę.
Obszar inwestycji znajduje się w powiecie grodziskim, na terenie gmin Baranów i Grodzisk Mazowiecki w województwie mazowieckim. Węzeł jest częścią programu transportowego lotniska planowanego między Warszawą a Łodzią. Założeniem projektu jest ścisłe powiązanie infrastruktury lotniczej, kolejowej i drogowej.
Połączenie kilku linii kolejowych
Układ kolejowy połączy odcinki linii nr 5, 85 i 88. Stacja lotniskowa ma zostać włączona do istniejących oraz projektowanych tras, a sam węzeł będzie elementem kolei dużych prędkości na linii 85, przewidzianej do obsługi relacji między lotniskiem, Warszawą i Łodzią.
Z punktu widzenia przemysłu i logistyki ważna jest także część drogowa. Projekt przewiduje dostęp do terminali i placów przeładunkowych, obiektów pasażerskich, zaplecza utrzymania kolei oraz dróg publicznych. Część obecnych dróg zostanie przebudowana albo zlikwidowana, lecz docelowy układ ma zachować ciągłość lokalnej sieci.
Grunty częściowo już zabezpieczone
Wyznaczony teren obejmuje 212 hektarów, z czego 85,2 hektara, czyli niemal 40 procent, pozyskano już w ramach dobrowolnego programu wykupu nieruchomości. Ułatwia to rozpoczęcie dalszych prac projektowych i administracyjnych, ale do uruchomienia węzła konieczne będą kolejne zakupy gruntów oraz roboty budowlane.
Infrastruktura kolejowa jest projektowana z uwzględnieniem zastosowań cywilnych i wojskowych. Prace projektowe dotyczące linii 85 otrzymały wsparcie finansowe Unii Europejskiej.
Decyzja dla wschodniego węzła uzupełnia wcześniejszą decyzję obejmującą lotnisko i infrastrukturę po jego zachodniej stronie. Port ma początkowo obsługiwać 34 mln pasażerów rocznie. Połączenie kolei dużych prędkości, dróg i zaplecza przeładunkowego może w przyszłości poprawić dostęp europejskich łańcuchów dostaw do centralnej Polski.
