Tani monitoring przesyłek ogranicza „czarną dziurę” logistyki
W globalnym łańcuchu dostaw przewoźnicy często dysponują większą ilością informacji niż ich klienci. Po wyjeździe palety z magazynu jej status może przez wiele dni opierać się na szacunkach przekazywanych między dostawcą, spedytorem i kolejnymi operatorami transportowymi. Opóźnienie, zagubienie albo uszkodzenie ładunku bywa zauważane dopiero w planowanym terminie dostawy.
Źródłem problemu jest brak ciągłości danych. Każdy uczestnik przewozu korzysta z własnych narzędzi i aktualizuje je według własnych procedur. Informacja o przesyłce jest więc deklarowana przy kolejnych przekazaniach, a nie stale obserwowana. Dla przemysłu oznacza to niepewne terminy, konieczność utrzymywania większych zapasów oraz trudniejsze ustalenie, na którym etapie powstała szkoda.
Nowa ekonomika lokalizacji
Klasyczne nadajniki GPS są skuteczne, lecz ich baterie, cena i potrzeba odzyskania urządzenia ograniczają zastosowanie przy zwykłych ładunkach. Po zakończeniu transportu tracker trzeba bowiem odesłać do ponownego użycia, co tworzy dodatkowy proces logistyczny.
Jednorazowe urządzenia Bluetooth Low Energy ważą kilka gramów i kosztują około jednej dziesiątej ceny typowego trackera GPS. Montuje się je na kartonie lub palecie, a następnie łączy z zamówieniem przez zeskanowanie kodu. Sygnał odbierają znajdujące się w pobliżu smartfony, bramki IoT i współpracujące sieci, przekazując dane do chmury.
Wspólny dostęp do danych
Rozwiązanie UBI Shipping Track firmy UBI Solutions może rejestrować temperaturę, wstrząsy i otwarcia opakowania. Alert informuje także o dłuższym postoju lub zejściu z trasy. UBI Tracklink pozwala udostępnić odbiorcy, spedytorowi albo magazynowi docelowemu bezpieczny link z bieżącą lokalizacją, bez zakładania konta i ręcznego raportowania.
GPS pozostaje właściwym wyborem dla bardzo drogich ładunków oraz tras o słabym zasięgu. Jednak w przypadku szerokiego segmentu regularnych przesyłek przemysłowych BLE może poprawić odporność łańcucha dostaw, ograniczyć zapasy bezpieczeństwa i umożliwić reakcję jeszcze przed zakończeniem transportu.
