Cyfrowe zarządzanie placem usprawnia logistykę automotive
Firma Logistik Schmitt uruchomiła chmurowy system Infios Yard w centrum operacyjnym w Rastatt. Rozwiązanie ma uporządkować zarządzanie placem na terenie zakładu producenta samochodów i rozszerza współpracę z Infios, obejmującą już systemy magazynowe w innych lokalizacjach.
Skala operacji pokazuje znaczenie projektu: każdego dnia przez obiekt przechodzi około 450 ruchów naczep i nadwozi wymiennych, a obsługa odbywa się przy 150 bramach. W takich warunkach opóźnienia przy wjeździe, oczekiwanie na dok lub nieprecyzyjne planowanie miejsc szybko wpływają na ciągłość dostaw.
Jedno źródło informacji o ruchu
Infios Yard zapewnia bieżący podgląd przyjazdów i wyjazdów oraz narzędzia do kontroli przepływu pojazdów. System wspiera przydzielanie okien czasowych, ograniczanie czasu oczekiwania i kierowanie ruchem między strefami buforowymi, dokami załadunkowymi oraz lokalnymi dostawcami.
Wdrożenie obejmuje także funkcję samoobsługowego zarządzania dokami. Logistik Schmitt może dzięki niej samodzielnie prowadzić procesy bramowe, również wtedy, gdy uczestniczą w nich zewnętrzni operatorzy. To ważny element w środowisku, w którym odpowiedzialność za transport i obsługę placu jest podzielona między wiele podmiotów.
Rozszerzenie istniejącej platformy
Nowy system uzupełnia Infios Warehouse Management używany przez Logistik Schmitt w kilku innych zakładach. Oprogramowanie wspiera logistykę synchroniczną dla produkcji silników, skrzyń biegów i osi, a także dostawy just in time i just in sequence, uzupełnianie zapasów oraz sekwencjonowanie materiałów.
Dla przedsiębiorstw przemysłowych taki model oznacza możliwość cyfryzacji konkretnego wąskiego gardła bez zastępowania całej architektury IT. Zarządzanie placem odpowiada za zewnętrzny interfejs zakładu, natomiast system magazynowy koordynuje przepływy wewnątrz operacji.
Logistik Schmitt z siedzibą w Bietigheim obsługuje transport i logistykę kontraktową dla wymagających środowisk produkcyjnych. Firma wskazuje, że rozwiązanie w Rastatt ma wspierać dalszą optymalizację wraz ze wzrostem złożoności produkcji samochodów, między innymi pod wpływem elektromobilności.
