Wraz z rozwojem sztucznej inteligencji firmy logistyczne muszą na nowo określić, jak szkolić pracowników. Samo sprawne korzystanie z systemu nie wystarczy, jeśli użytkownik nie rozumie jego założeń i ograniczeń.
Jan Steenberg, prezes CILT International, zwraca uwagę, że automatyzacja może ograniczyć tradycyjne sposoby zdobywania doświadczenia przez osoby rozpoczynające karierę. Gdy o trasach, wykorzystaniu floty czy planowaniu decydują algorytmy, młodsi pracownicy mogą szybciej nauczyć się obsługi narzędzia niż realiów operacyjnych.
Człowiek pozostaje odpowiedzialny
Dla przedsiębiorstw przemysłowych kluczowe jest więc nie tylko wdrażanie AI, ale także utrzymanie kompetencji potrzebnych do oceny jej rekomendacji. Ostateczna decyzja powinna należeć do osoby, która potrafi uwzględnić koszty, dostępność zasobów, ryzyko zakłóceń i konsekwencje dla klienta. W tej sytuacji rośnie znaczenie profesjonalnych kwalifikacji i standardów edukacyjnych.
CILT działa jako międzynarodowa federacja, a krajowe instytuty dostosowują programy do lokalnych warunków. Sieć jest obecna w około 40 państwach, a każdego roku kształci do 10 tys. studentów. Organizacja rozwija także aplikację ułatwiającą kontakty między członkami i grupami specjalistycznymi; szersze uruchomienie zaplanowano na 2027 rok.
Technologia w warunkach presji kosztowej
Automatyzacja jest wdrażana w czasie napięć geopolitycznych, dekarbonizacji i konsolidacji rynku. Jedną z odpowiedzi może być współdzielenie zasobów: producenci łączą zapotrzebowanie na transport, a firmy udostępniają innym własne sieci dystrybucyjne lub zespoły serwisowe. Takie rozwiązania ograniczają powielanie przejazdów, lecz wymagają zaufania i jasnych zasad rozliczeń.
Transformacja napędów również pozostaje otwarta. Rozwijane są inwestycje w żeglugę wykorzystującą amoniak, natomiast w transporcie drogowym hybrydy mogą wcześniej zyskać przewagę nad ciężarówkami elektrycznymi, między innymi z powodu ceny i zasięgu. Automatyzacja jazdy może w przyszłości szczególnie zmienić przewozy na głównych trasach.
Technologie dopasowane do potrzeb
Starzenie się kierowców zwiększa presję rekrutacyjną. Turecki oddział CILT, wraz z Mercedes-Benz Trucks i administracją publiczną, prowadzi program mający przeszkolić i zatrudnić 5 tys. kobiet w zawodzie kierowcy w ciągu pięciu lat. Jednocześnie skrytki paczkowe mogą usprawnić dostawy, ale nie zastąpią doręczeń domowych, zwłaszcza w przypadku leków i opieki nad starzejącą się populacją. W Ghanie drony dostarczają pilne materiały medyczne do placówek w promieniu około 100 km. Wszystkie te przykłady pokazują, że skuteczna cyfryzacja wymaga zarówno danych, jak i ludzi zdolnych właściwie je interpretować.
